কাচ ঢেকে শেখা বাসচালক কেন বেশি ভরসাযোগ্য
রাতে বাসটা এমন রাস্তায় উঠল যেখানে লেনের দাগ প্রায় নেই। চালক হাত শক্ত করে স্টিয়ারিং ধরল। প্রশিক্ষণে শিক্ষক কখনও কাচের কিছু অংশ খুলে লাগানো টুকরো দিয়ে ঢেকে দিতেন, যাতে চালক এক কোণের দৃশ্য ধরে অভ্যাস না বানায়।
যে চালক সবসময় পরিষ্কার কাচ আর চেনা রাস্তা দেখে শিখেছে, সে একটা সাইনবোর্ড বা রাস্তার একখানা ফাটল দেখেই বেশি ভরসা করে বসে। পরে সেটা বদলালেই বাসটা একটু সরে যায়। বড় শেখার যন্ত্রও এমন করে, অনুশীলনের জিনিস মুখস্থ করে ফেলে।
এখানে নতুন অভ্যাসটা সোজা। শেখার সময় যন্ত্রটার ভেতরের কিছু ছোট কর্মীকে এলোমেলোভাবে কিছুক্ষণ চুপ করিয়ে দেওয়া হয়, যেন তারা কিছুই পাঠায় না। বাসের কথায়, প্রতিবার অনুশীলনে কাচের ঢাকনাগুলো নতুন জায়গায় বসে, চালক আগে থেকে জানে না।
ঢাকনা না থাকলে কিছু কর্মী জুটি বেঁধে অলস হয়, একজন না থাকলে আরেকজন কাজই করে না। এলোমেলোভাবে চুপ করালে সেই সঙ্গী যে কোনও সময় উধাও হতে পারে, তাই সবাইকে আলাদা আলাদা ভাবে কাজে লাগতে হয়। বাসে চালক বাম ধারের রেখা না দেখলেও, ডান ধারের ছায়া বা দূরের আলো দেখে ঠিক রাখে।
তারপর প্রশ্ন আসে, পরে একবার সিদ্ধান্ত নিতে গেলে বারবার ঢাকনা লাগিয়ে চালাতে হবে নাকি। কৌশলটা হলো, পরে কাচ একদম পরিষ্কার রাখা হয়, কিন্তু চালককে শেখানো থাকে একটামাত্র ইশারায় কম ভরসা করতে। যন্ত্রেও পরে সব কর্মীকে চালু রাখা হয়, কিন্তু তাদের পাঠানো জোরটা একটু কমিয়ে ভারসাম্য রাখা হয়।
ফলটা বাসের মতোই। বাস্তব রাস্তায় দাগ মুছে গেলেও, আলো বদলালেও, চেনা চিহ্ন না থাকলেও চালক মাঝখান ধরে রাখতে পারে। নতুনত্বটা নতুন বাস বা নতুন রাস্তা নয়, শেখার অভ্যাস। এলোমেলোভাবে কিছু অংশ বাদ দিয়ে অনুশীলন, পরে সবকিছু নিয়ে শান্ত, স্থির চালানো।